Zügige Untersetzung angemahnt

Grundsätzlich positiv hat der Fahrgastverband Pro Bahn die verkehrspolitischen Ziele der zukünftigen Regierungsparteien CDU und SPD aufgenommen, die diese in ihrer Koalitionsverbeinbarung formuliert haben. "Die Landesregierung hat die Zeichen der Zeit erkannt und handelt umwelt- und verkehrspolitisch angemessen, wenn sie so viel Verkehr wie möglich von der Straße auf die umweltfreundliche Schiene verlagern und mit der Eisenbahn die grundlegende Raumerschließung sichern will", so Bernd Schlosser, Vorsitzender des Thüringer Landesverbandes. Auch das Ziel, den öffentlichen Straßenpersonennahverkehr und den Schienenpersonennahverkehr besser zu vernetzen sowie flexible Bedienformen wie Rufbus und Sammeltaxi intensiver zu nutzen, unterstreicht diese Ausrichtung.

Als besonders erfreulich schätzt der Verband ein, dass sich die Koalitionäre mit ihren bahnpolitischen Zielen offensichtlich wieder einer aktiven Eisenbahn-Verkehrspolitik für alle Landesteile Thüringens zuwenden. Stand bei der alten Landesregierung fast ausschließlich die ICE-Neubaustrecke durch den Thüringer Wald im Fokus, so finden sich jetzt auch wieder Ziele und Vorhaben, die den Bürgern aller Landesteile zugute kommen. Das Ziel der dauerhaften Anbindung Ostthüringens an den Fernverkehr, das die alte Landesregierung nicht aktiv verfolgte und stattdessen Umsteigeverbindungen mit unrealistischen Fahrzeitversprechen schönredete, findet ebenso Niederschlag, wie der Wiederaufbau der durch die innerdeutsche Grenze unterbrochenen Werrabahn in Südthüringen und der Höllentalbahn in Ostthüringen; beides Projekte, die die Vorgängerregierung noch abgelehnt hatte.

Besonders wichtig ist dem Verband das Bekenntnis der Landesregierung zum schnelleren zweigleisigen und elektrifizierten Ausbau der Mitte-Deutschland-Verbindung. "Anders als bei der Neubaustrecke durch den Thüringer Wald profitieren von diesem Ausbau viele Thüringer Bürger und Kommunen ganz unmittelbar. Einer Potentialstudie der Fachhochschule Erfurt zufolge erreicht die Mitte-Deutschland-Verbindung entlang der Städtekette Eisenach bis Altenburg rund 40% der Thüringer Einwohner und 50% der größten Unternehmen. Sie ist damit das wesentliche Entwicklungsband in Thüringen", so Bernd Schlosser. Die wichtige Ost-West-Verbindung, die schon seit Jahren zu der mit Abstand am meisten nachgefragten Strecke im Personnahverkehr in Thüringen gehört und auf der überfüllte Züge an der Tagesordnung sind, befindet sich in einem Zustand, der der Bedeutung der Verbindung in keiner Weise gerecht wird. Im Abschnitt Weimar - Gößnitz ist sie noch immer überwiegend eingleisig und läßt keine zur parallelen Autobahn A4 konkurrenzfähigen Fahrzeiten zu.

Erleichtert aufgenommen hat der Verband das Ende der Gigaliner-Versuche in Thüringen. Der Freistaat hatte in den vergangenen Jahren bundesweit traurige Berühmtheit erlangt, als er gegen die geltende Beschlußlage der Verkehrsministerkonferenz und wider alle verkehrspolitische Vernunft weitere Fahrten der Riesen-Lkw zuließ.

Pro-Bahn wird die neue Thüringer Landesregierung danach beurteilen, wie schnell sie für die im Koalitionsvertrag niedergeschreibenen Absichtserklärungen messbare Ziele und eine Rangfolge formuliert. Entscheidend für den Fahrgastverband sind am Ende die konkreten Maßnahmen und deren Mittelausstattung. An die Opposition appelliert der Verband, die Regierung bei der Umsetzung ihrer verkehrspolitischen Ziele zu unterstützen, da sie ein hohes Maß an Übereinstimmung mit deren Wahlprogrammen aufweisen.

Informationen zu Pro Bahn
Pro Bahn ist ein gemeinnütziger Verbraucherverband für die Fahrgäste öffentlicher Verkehrsmittel wie Bahn und Bus. Er ist deutschlandweit tätig und als Bundesverband mit Landes- und Regionalverbänden organisiert.

Rückfragen bitte an Bernd Schlosser (Vorsitzender), Tel.: 036963-20040, E-Mail: b.schlosser@thueringen.pro-bahn.de
oder Olaf Behr (stv. Vorsitzender), Tel.: 03641-446836, E-Mail: o.behr@thueringen.pro-bahn.de
v.i.S.d.P.: Olaf Behr